واگنهای مترو از جنس استنلس استیل دارای مزایای حفاظت از محیط زیست، بدون رنگ، مقاوم در برابر خوردگی و غیره هستند که "بدون زنگ زدگی، تمیز کردن آسان، بافت سطح بالا" را به مردم میدهند. بافت فلزی استنلس استیل مطابق با زیبایی شناسی مدرن، در حمل و نقل ریلی شهری خارجی تعداد زیادی کاربرد دارد، در داخلی، فولاد ضد زنگ به دلیل زیرساخت های جدید و بیشتر و بیشتر در حمل و نقل ریلی شهری داخلی استفاده می شود.
در حال حاضر، بیشتر طراحی مواد بدنه خودروی مترو از جنس استنلس استیل داخلی با استفاده از حالت طراحی ترکیبی "فولاد ضد زنگ به علاوه فولاد کربن جزئی".
حالت طراحی هیبریدی "فولاد ضد زنگ به علاوه فولاد کربنی جزئی" چیست؟ یعنی تمام بدنه وسیله نقلیه مترو فقط مواد فولادی کربنی انتهایی و بقیه مواد فولادی ضد زنگ است. انتهای بالش با استفاده از مواد فولاد کربنی عمدتا برای حل انتهای قسمت بالش از نیروی تحمل صفحه ضخیم و تغییر شکل جوش و سایر مشکلات است.
سپس مواد بدنه وسیله نقلیه مترو از جنس استنلس استیل عمدتاً کدام مواد فولاد ضد زنگ است؟ یعنی فولاد ضد زنگ آستنیتی سری SUS301L در برابر خوردگی عالی، از جمله SUS301L-ST، SUS301L-MT، SUS301L-HT، SUS301L-DLT و سایر سطوح مقاومت مواد فولادی ضد زنگ.
ساختار انتهایی بدنه زیر قاب خودروی مترو از جنس فولاد کربنی است و قطعات آهسته بالش پیش نویس عمدتاً از فولاد هوازدگی با استحکام بالا با عملکرد خوب شکل دهی سرد استفاده می کنند. مواد فولادی ضد زنگ مقاومت در برابر خوردگی بهتری دارند و سطح نیازی به رنگ آمیزی مجدد ندارد، اما قطعات جوش جوش قوس الکتریکی در معرض باید غیرفعال شوند و سطح در معرض قطعات فولاد کربنی و ناحیه مخلوط اتصالات فولادی غیر مشابه باید رنگ آمیزی شود.